近期相信大家都對(duì)“螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修”這個(gè)話題比較感興趣,要想知道這個(gè)話題答案,那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容,小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容,那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧!
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高
高溫是螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見故障,螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行,會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過(guò)高時(shí),會(huì)發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有:
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障,會(huì)引起PLC誤報(bào)溫度過(guò)高,引起停機(jī)。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110左右,而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60。通風(fēng)環(huán)境較差,多數(shù)溫度過(guò)高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動(dòng)時(shí),可使油繞過(guò)冷卻器直接噴入主機(jī)頭,加速油溫上升,防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露,在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后,可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例,控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏,會(huì)使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭,造成主機(jī)溫度高。
4.油過(guò)濾器故障。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油路中的灰塵及雜質(zhì),使用一段時(shí)間后容易堵塞,堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過(guò)貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油,若發(fā)生故障引起油路不暢,引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路,造成斷油閥關(guān)閉不噴油,也會(huì)引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤(rùn)滑油量不足,油冷卻器臟、堵塞,都會(huì)引起溫度過(guò)高。
7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障,風(fēng)冷卻器阻塞,排風(fēng)阻力過(guò)大,造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。
8.卸載壓力設(shè)定過(guò)低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時(shí)油阻力過(guò)大,流速過(guò)慢導(dǎo)致熱量未及時(shí)散發(fā),從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-排氣壓力低
1.機(jī)組產(chǎn)氣量小于實(shí)際用氣量,一是空壓機(jī)選小了,二可能是泄露造成的。應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng),若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下,系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量,則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。
2.卸載壓力設(shè)定值過(guò)低。正確設(shè)定卸載壓力值,充分發(fā)揮效率。
3.空氣過(guò)濾器濾芯臟、阻塞,造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足,排氣壓力過(guò)低。應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器狀況,必要時(shí)更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏,需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏,未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油器分離器阻塞,需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏,應(yīng)進(jìn)行檢修。
10.放空閥故障,壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-排氣壓力過(guò)高
1.進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器故障。更換。
4.卸荷閥未關(guān)閉,卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán),電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-加卸載頻繁
1.設(shè)置的加卸載壓差太小,重新設(shè)定加卸載壓力值(壓差1bar以上為宜)。
2.壓力采樣管阻塞或泄漏,壓力衰減過(guò)快。需檢修采樣管路。
3.生產(chǎn)實(shí)際耗風(fēng)量不穩(wěn)定,時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)??稍趬嚎s機(jī)組后增加儲(chǔ)氣罐。
4.最小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。檢修最小壓力閥必要時(shí)更換。
5.加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥,可能是受油水氣的影響造成動(dòng)作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時(shí)更換。
6.控制機(jī)組起停的壓力傳感器故障或損壞。應(yīng)進(jìn)行檢修更換。
7.壓縮機(jī)后端管路上的管道過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞,可通過(guò)過(guò)濾器旁路驗(yàn)證是否堵塞造成的。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-一直加載不卸載(與排氣壓力低原因類似)
1.實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)風(fēng)量,壓縮機(jī)組一直處于加載運(yùn)行狀態(tài)。
2.檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。
3.檢查加卸載電磁閥是否動(dòng)作或損壞。
4.檢查壓縮機(jī)組進(jìn)氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。
6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-油耗過(guò)大/排出壓縮空氣含油
1.加油過(guò)多。油位過(guò)高,氣流會(huì)把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當(dāng)中。造成排出壓縮空氣中含油量超標(biāo)。所以加油量應(yīng)控制在油位標(biāo)線內(nèi)。
2.最小壓力閥彈簧失效導(dǎo)致開起壓過(guò)低,油器分離器前后壓差過(guò)大,罐內(nèi)油氣混合氣流速高,筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會(huì)被高速氣流帶走,從而影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯阻塞或損壞,更換。
4.油器分離器回油管阻塞,檢查清洗。
5.風(fēng)冷卻器系統(tǒng)有泄漏,檢查修理并補(bǔ)漏。
6.油使用時(shí)間超期、油質(zhì)變質(zhì)。清洗壓縮機(jī)組并更換合格的油。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修-噪聲大
1.如突然發(fā)生機(jī)組噪音增大,應(yīng)盡快停機(jī),通常是機(jī)組故障的表現(xiàn);
2.排查主機(jī)軸承/轉(zhuǎn)子或電機(jī)故障。通常主機(jī)故障需要聯(lián)系售后維修;
3.罩殼面板未裝好,隔音棉破損。
4.部件出現(xiàn)松動(dòng),需認(rèn)真檢查并堅(jiān)固各連接部件。
以上,是空壓機(jī)常見的一些異常和故障情形,做到心中有數(shù),排查故障膽大心細(xì),勤動(dòng)腦敢動(dòng)手,相信你也能成為合格的壓縮機(jī)維修專家。北京永安昌盛專業(yè)從事北京中央空調(diào)維修維護(hù),清洗保養(yǎng),節(jié)能改造,銷售安裝公司、中央空調(diào)空氣凈化等業(yè)務(wù),我們擁有16年的維修經(jīng)驗(yàn),一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì),完善的服務(wù)流程,一流的服務(wù)質(zhì)量,16年的維修我們堅(jiān)持為客戶提供超出預(yù)期的專業(yè)服務(wù),獲得了數(shù)萬(wàn)客戶的一致認(rèn)可,如果您有中央空調(diào)的相關(guān)問(wèn)題和需求,可以隨時(shí)聯(lián)系我們,我們的24小時(shí)服務(wù)熱線:400-898-1819
以上就是小編解答關(guān)于《螺桿式空氣壓縮機(jī)故障維修》的全部?jī)?nèi)容了,如果您還想要了解更多關(guān)于 中央空調(diào)清洗、 中央空調(diào)維修 等相關(guān)的知識(shí),請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們!
本文鏈接:http://www.ogex-dz.com/weixiuchangshi/520.html